쿠팡퀵플렉스야간 쿠팡야간 범퍼 백빔·B필러 등 차체 구조 보강, 초고장력 강판 58.7%까지 확대전자식 변속 레버 P단 긴급제동 등 첨단 안전 사양 현대차 처음 적용하이브리드 시스템 출력 16PS 향상, 연비 17인치 휠 기준 10% 개선"차급 이상의 프리미엄 가치와 기술 경험 전달, 글로벌 탑티어 모델"[이데일리 이윤화 기자] 현대자동차가 29일 서울 서초구 ‘아크 강남’에서 ‘디 올 뉴 아반떼 테크 데이’를 열고 신형 아반떼의 핵심 기술과 개발 배경을 공개했다. 이날 행사에서는 안전 성능과 주행 성능, 하이브리드 시스템 등 각 분야를 담당한 연구원들이 직접 상품성과 개발 배경을 설명했다.현대차는 아반때의 중점 개발 방향을 타협할 수 없는 안전, 차급 이상의 디자인과 공간, 세단 본연의 승차감과 핸들링, 진보된 디지털 경험 전동화 전환기 하이브리드 경쟁력 다섯 가지로 설정했다.디 올 뉴 아반떼. (사진=이윤화 기자)양유찬 연구개발본부 MSV프로젝트1실 실장이 29일 서울 서초구 '아크 강남'에서 '디 올 뉴 아반떼 테크 데이'에서 환영사를 하고 있다. (사진=이윤화 기자)양유찬 연구개발본부 MSV프로젝트1실 실장은 “디 올 뉴 아반떼가 안전을 최우선으로 기존 강점인 디자인과 실용성, 효율성을 더욱 강화한 모델”이라며 “성능 개선과 첨단 디지털 사양을 통해 차급 이상의 가치를 전달하는 글로벌 탑티어 모델로 완성했다”고 설명했다.현대차는 타협할 수 없는 안전을 최우선 방향으로 삼았다. 전면 범퍼 백빔에는 핫스탬핑 강판을 적용하고 좌우 끝단을 연장해 차대차 충돌 시 에너지 분산 성능을 높였으며, 대시부에는 이중 보강 구조를 적용해 정면 충돌 시 승객 공간 변형을 최소화했다. 측면 충돌 대응을 위해서는 B필러 내·외측 패널 두께를 늘리고, 사이드실에 격벽형 보강 구조물인 벌크헤드를 적용해 충돌 하중이 효과적으로 분산되도록 설계했다.이 같은 보강을 통해 차체 전체에서 1기가파스칼급 이상 초고장력 강판이 차지하는 비중을 기존 52.6%에서 58.7%까지 끌어올렸고, 평균 인장 강도도 718MPa로 높여 프리미엄 대형 세단 수준의 차체 강성을 확보했다.특히 눈에 띄는 대목은 현대차

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